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油浸式變壓器的構造說(shuō)明了便于檢修，降低對現場(chǎng)起重設備能力的耍求，箱式變壓器 JP柜鐘單式油箱的箱沿設在下部, 上節汕箱做成鐘單形，用螺栓將上、下節汕箱連接在一起，中間加密封膠條。鐘 眾式汕箱根據頂部形狀可分為拱頂式汕箱、平頂式汕箱和梯形頂式油箱三種。 一般大型變壓器均采用鐘單式油箱。這種變壓器的器身自蜇都在200t以上， 總重fit均在300t以上，運輸比較困難。當進(jìn)行器身檢修時(shí)，不必吊出笨重的器 身，只耍吊去較輕的箱殼，即可進(jìn)行檢修工作 密封式油箱 密封式油箱是在器身總裝全部完成裝入油箱后，將它的上下箱沿直接焊接在 一起，形成一個(gè)整體，從而實(shí)現油箱的密封。由于這種油箱結構已焊為一體， 因此現場(chǎng)如需吊芯檢修非常不便，所以這種變壓器運抵現場(chǎng)和運行期間一般不 進(jìn)行吊芯檢修，這就要求變壓器的質(zhì)量應有可靠保證。隨著(zhù)變壓器制造水平的 提高，密封式結構也逐漸被釆用