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The News柴油發(fā)電機組運行出線(xiàn)氣門(mén)異響的情況如何處理
[ 發(fā)布時(shí)間：2022-10-10 09:24:00 信息來(lái)源：全德電氣股份 ]
柴油發(fā)電機組運行一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì )出現氣門(mén)異響的情況，那么柴油發(fā)電機組氣門(mén)異響現象的原因及處理方法是怎樣的？
1、氣門(mén)漏氣響
氣門(mén)漏氣響在氣門(mén)室外，在高負荷、低轉速時(shí)較為明顯，響聲隨負荷增加而增強
主要原因是：
在鉸削氣門(mén)座時(shí)，由于操作不當或氣門(mén)導管內孔磨損過(guò)甚，使氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，致使氣門(mén)燒蝕引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣響。
處理方法：
拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧彈力，重新調整氣門(mén)間隙。
2、氣門(mén)敲擊響
在發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)發(fā)生氣門(mén)桿尾端與其驅動(dòng)件之間發(fā)生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增強，發(fā)動(dòng)機溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。
主要原因是：
①調整好的氣門(mén)間隙有變動(dòng)鎖止不牢、氣門(mén)桿與驅動(dòng)件之間磨損、，氣門(mén)未調整好，②氣門(mén)調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致，③氣門(mén)彈簧座磨損起槽，氣門(mén)桿與導管磨損過(guò)甚。
處理方法：
重新調整好氣門(mén)間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件
3、氣門(mén)座響，座圈脫落
氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門(mén)座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
4、氣門(mén)彈簧折斷，應更換。
5、氣門(mén)座響，座圈脫落
氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門(mén)座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
1、氣門(mén)漏氣響
氣門(mén)漏氣響在氣門(mén)室外，在高負荷、低轉速時(shí)較為明顯，響聲隨負荷增加而增強
主要原因是：
在鉸削氣門(mén)座時(shí)，由于操作不當或氣門(mén)導管內孔磨損過(guò)甚，使氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，致使氣門(mén)燒蝕引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣響。
處理方法：
拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧彈力，重新調整氣門(mén)間隙。
2、氣門(mén)敲擊響
在發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)發(fā)生氣門(mén)桿尾端與其驅動(dòng)件之間發(fā)生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增強，發(fā)動(dòng)機溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。
主要原因是：
①調整好的氣門(mén)間隙有變動(dòng)鎖止不牢、氣門(mén)桿與驅動(dòng)件之間磨損、，氣門(mén)未調整好，②氣門(mén)調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致，③氣門(mén)彈簧座磨損起槽，氣門(mén)桿與導管磨損過(guò)甚。
處理方法：
重新調整好氣門(mén)間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件
3、氣門(mén)座響，座圈脫落
氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門(mén)座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
4、氣門(mén)彈簧折斷，應更換。
5、氣門(mén)座響，座圈脫落
氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：
按照裝配工藝要求重新鑲配氣門(mén)座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。